贵阳地铁目前正在进行1号线的施工，目前有公园路、人民广场、安云路等地点在施工,贵阳的轨道交通时代来临了，但是从现在的规划来看贵阳地铁还有许多的硬伤。现在的贵阳地铁线路一共有8条，根据现在的地铁规划图来看，我总结出贵阳地铁的五大硬伤，下面给大家说说。
一、 贵阳地铁没有内城环线
这个图上是北京地铁的内城环线，内城环线是在主城区人流量大的地区，这样才能够很好的疏导人流量。像贵阳地铁这样没有内城换线的地铁就不能很好的疏通大量的人流，这样地铁的减压的作用就不能很好的发挥。
二、 贵阳一些主要路段没有地铁站
贵阳地铁在贵阳的一些主要地段没有站点，比如贵阳的喷水池就没有地铁站，要坐地铁的话就需要去合群路，或者公园路的地铁站。而这两个站点的人流量也不少，这样会增加站点的负担。以前的地铁站点是有喷水池的，但是之后的规划图就没有了这个站点，听说是因为喷水池没有地可以卖，所以才会把站点移到了公园路。贵阳的地铁根本就是为地产规划的，而不是为了城市规划的。
三、 贵阳地铁换乘站太少
贵阳的地铁一共有8条线路，而换乘站点就只有14个，这样的换乘点算少了吧！而站点之间的距离也非常得远，合群路的换乘点，最近的就是延安西路和北京路，但是这两个地方走路也要半小时左右的时间，火车站到花果园的换乘站就更不方便了。
四、 贵阳地铁站点间隔太近
贵阳地铁线有些站点之间的距离真的是很接近的，像合群路和公园路的这两个站点其实走路就可以到达的地方。以地铁的速度这两个站点之间就是一个起步的时间就到了，这样会降低地铁的运行速度的。
五、 贵阳地铁规划有死角
贵阳地铁的延伸非常得广，地铁5号线到达清镇，而6号线到达了孟关，听说还会延伸到惠水，这样的规划真的是非常得好。但是在水东路却没有地铁站，最近的站点就是北京东路，在水东路沿线却有着好几个大盘。比如有中天世纪城这个半成熟社区，这个社区已经有一半以上的入住率了，还有贵阳超大盘之一的中天未来方舟，这个大盘以后的入住人口更是惊人，之后还有保利温泉新城、保利春天大道。这些都是居住人口很多的楼盘，如果没有地铁线的话，这沿线的交通压力会很大的。
贵阳的地铁线硬伤我只归纳出5点，有知道的人也一起来爆料吧！